| Blížící se k@brioakce |
|
Prostě setkání kabrioletů u Semil (za 65 dnů)
Cabrio WEEKEND TUŠŤ 2025 (za 135 dnů)
Brno - ukončení sezóny (za 171 dnů)
|
|
| Aktuality |
Soutěž MOJE AUTO
Zima je na krku a abychom si zkrátili dlouhé zimní večery, vymysleli jsme pro Vás soutěž, u které se zabavíte a máte možnost vyhrát i zajímavé ceny.
 více informací... [27.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Shrnutí kabriosezóny 2014
Bohužel je tu zase po roce podzim a mnozí z nás i přes krásné Babí léto uložili své Miláčky bez střech k zimnímu spánku a přichází pro ně smutné období bez sluníčka a větru ve vlasech.
více informací... [19.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Ukončení sezóny v Brně
Rozloučení s létem 2014 na tradičním místě.
více informací... [04.10.2014]
|
|
| K@briofóóór |
Rochní se hroch v močále blízko pralesa, ze kterého najednou vyběhne slon a šíleně se chechtá. Hroch se podiví, ale co. Za chvíli vyběhne 2. slon a chechtá se jestě více, než ten první. Hrochovi se to zdá vážně divný a říká si, jestli z toho pralesa vyběhne ještě jeden slon, tak se ho zeptá, čemu se tam všichni tak šíleně chlámají. Za další okamžik tedy vylítne 3. slon a hroch se ho ptá : " Ty, slone, čemu se tak strašně smějete ? " A slon mu na to odpoví : " No, víš hrochu, my tam pícháme opice, a nám už třetí praskla ".
|
|
|
Bleskovka
Chrysler De Soto 1939 – tuning by „Pavka“
Na loňském tuningovém srazu ve Vyškově mě zaujalo nádherné auto, jehož tvary jen zdánlivě připomínaly prastarý americký „bourák“. Při bližším ohledání jsem zjistila, že je to Chrysler De Soto ve fantastické úpravě Pavla Čáslavy.
Známý milovník Amerik se někdy v roce 1996 dozvěděl od známého, že nedaleko Brna je ve stodole schovaná stará neznámá Amerika. Zničené, prorezavělé auto zapadené až po blatníky v bahně vytáhli nakonec až za pomocí traktoru. Už od první chvíle, kdy Pavel De Soto Six z roku 1939 uviděl, mu bylo jasné, že auto nebude renovovat do původní podoby, ale stane se ukázkou jeho umění a představ. Z celého vozu byla použitelná jen karoserie, bližší prohlídka v dílně ukázala shnilou podlahu, motor – původní řadový šestiválec – měl na třikrát prasklý blok, k nepotřebě byla i převodovka a podvozek, stejně jako zcela zničený interiér.
Náhoda tom chtěla, že Pavel se v té době dostal k havarovanému Jeep Grand Cherokee, ročník 1994, se čtyřlitrovým motorem a pohonem všechny čtyři kola. Karosérie Jeepu byla zdemolovaná, ale agregáty a mechanické části byly v pořádku. V Pavlově hlavě se zrodil nápad, spojit karoserii De Sota s agregáty a nápravami Jeepu. Rozměrové rozdíly vyřešil prodloužením karoserie De Sota o celých 36 centimetrů, nutností bylo i vyztužení kompletu. Pak se vrhl na karoserii. Jako první přišly na řadu přední blatníky, které bylo potřeba upravit pro chromová kola s rozměrem 10x15 palců. Původní světlomety nahradil světly z Chevroletu Camaro. Přední část vozu ponechal Pavel v původním stavu kvůli nádherné chromované masce chladiče. Přední kapotu svařil do jediného celku upevněného na panty nad chladičem. Boční strany karoseriie byly zahlazeny, všechny otvory po kličkách a zámcích zavařeny. Zadní dvěře se otvírají proti směru jízdy. Zadní část vozu si vyžádala nejvíc práce díky odlišným rozměrům podvozku a karoserie. Nejvýraznější je to ve spodní části, kde se napojují zadní blatníky. Rovněž výběr barvy nebyl náhodný – volba nakonec padla na tříbarevnou kombinaci s postupnými barevnými přechody. Interiér pochází z Jeepu, svou koncepcí a tvarem palubní desky se do vozu výborně hodí. Součástí jsou automatická klimatizace, palubní počítač, kůží potažené sedačky. Interiér zaujme i vtipnými „vychytávkami“ (pušky, revolvery), evokujícími gangsterské automobily z třicátých a čtyřicátých let minulého století.
Čtyřlitrový motor o výkonu 130 koňských sil dokáže De Sota rozpohybovat až na 180 kilometrů v hodině. Vyšší rychlost majitel nedoporučuje kvůli špatné aerodynamice. I tak to myslím bohatě stačí.
De Soto 1939 verze „Pavka“ patří ke skutečným skvostům, na nich spočine se zalíbením oko automobilového fandy.
Trocha historie
Společnost De Soto založil v roce 1928 Walter P. Chrysler. Vznikla jako součást koncernu Chrysler spolu se značkami Dodge a Plymouth. Vozy měly konkurovat značkám Oldsmobile, Pontia a Nash. Jméno dostala podle španělského dobyvatele Hernanda de Sota. Vyráběla vozy střední třídy, když ale koncem padesátých let o tyto auta poklesl na trhu zájem, byla výroba ukončena a v roce 1961 značka oficiálně zanikla. Za dobu existence společnosti sjely z výrobní linky dva miliony vozů.
03.03.2008
bereta
|
