| Blížící se k@brioakce |
|
Prostě setkání kabrioletů u Semil (za 65 dnů)
Cabrio WEEKEND TUŠŤ 2025 (za 135 dnů)
Brno - ukončení sezóny (za 171 dnů)
|
|
| Aktuality |
Soutěž MOJE AUTO
Zima je na krku a abychom si zkrátili dlouhé zimní večery, vymysleli jsme pro Vás soutěž, u které se zabavíte a máte možnost vyhrát i zajímavé ceny.
 více informací... [27.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Shrnutí kabriosezóny 2014
Bohužel je tu zase po roce podzim a mnozí z nás i přes krásné Babí léto uložili své Miláčky bez střech k zimnímu spánku a přichází pro ně smutné období bez sluníčka a větru ve vlasech.
více informací... [19.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Ukončení sezóny v Brně
Rozloučení s létem 2014 na tradičním místě.
více informací... [04.10.2014]
|
|
| K@briofóóór |
Tři zaměstnanci firmy Apple Computer a tři zaměstnanci Microsoftu odjíždějí vlakem na nějakou konferenci. Na vlakovém nádraží si tři zaměstnanci Microsoftu koupí tři jízdenky, zatímco zaměstnanci Apple si koupí jen jeden lístek pro všechny.
"Jak můžete všichni tři cestovat jen na jeden lístek?" ptají se zaměstnanci od Microsoftu.
"Počkejte a uvidíte," šibalsky odpoví jeden z chlápků od Applu.
Zanedlouho všichni nastoupí do vlaku. Zaměstnanci od Microsoftu si najdou nějaké místo ve volném kupé, zatímco odborníci od Applu si všichni zalezou na záchod. Vlak se rozjede a za chvíli přijde průvodčí. Poté, co zkontroluje jízdenky ve všech kupé, dojde k toaletě a zaklepe na dveře se slovy "Jízdenku, prosím." Dveře se pootevřou a vnich se objeví ruka s lístkem. Průvodčí ho zkontroluje a vrátí.
Zaměstnanci se jen diví, že to všechno proběhlo tak hladce a říkají si, jak je to skvělej nápad.
Po konferenci si tedy řeknou, že to taky zkusí po vzoru odborníků z Applu. Zakoupí si tedy jen jeden lístek, jenže zaměstnanci Applu si tentokrát nekoupí ani jeden.
"Jak to chcete udělat tentokrát?" diví se zaměstnanci Microsoftu.
"Počkejte a uvidíte," odpoví chlápík od Applu.
Když nastoupí zaměstnanci Microsoftu do vlaku, hned se zavřou na nejbližších záchodcích.
Zaměstnanci Applu se schovají na toaletu, která je hned vedle. Sotva se vlak rozjede a opustí nádraží, vyleze jeden zaměstnanec Applu a jde k záchodkům, kde jsou schování tři zaměstnanci Microsoftu. Zaklepe na dveře a zavolá: "Jízdenky prosím..." |
|
|
Clanek
Můj Hadrák
Na Vaší výzvu bych se trošku rozepsal o své čtyřkolé továrně na radost. Auto mi dává hodně pocitu svobody a radosti z jízdy.Končil rok 2013 a já měl v garáži na víkendové projížďky BMW E46 320d, sedan (ne úplně vhodná motorizace a karoserie pro víkendové ježdění) a říkal jsem si, zda nepořídit něco co by se více hodilo pro tento způsob využití.
Protože jsem magor do BMW bylo mi jasné, že to musí být 6ti hrnek, tyto motory se BMW velice vydařili, jsou excelentní, ať už svým projevem tak výkonem. Volba padla na trojkovou řadu s označením E36. Kriteria pro výběr karoserie a motorizace byly následující. Coupe 325i a 328i, Cabrio 320i-328i, vše v originálním M-Packetu.
Po nějakém čase pročítání inzerátů a vybírání vhodného kandidáta do mé garáže se mi na malém inzertním portále objevilo BMW E36 325i automat, Cabrio v originálním M-Packetu. Řeklo by se vhodná kombinace, hurá do toho, jenže jsem si nebyl jistý automatem a po telefonátu s bazarníkem jsem zjistil, že je auto ve velice zanedbaném stavu. Po sečtení všech plusů a mínusů jsem se rozhodl na auto zajet podívat. Stav skutečně odpovídal bazarníkovím slovům. Auto bylo dovezeno v roce 2012 z NL jako masírka pro mladého klučinu, který zde jezdil rok na převozních značkách a „litrem oleje“ v motoru. Co auto bylo v Čechách, nedostalo zhola nic. Důležité bylo, že motor a automatická převodovka jsou v pořádku. Řekl jsem si, že s ostatním se už nějak poperu.
Opět následovalo sčítání výdajů za opravy pro uvedení do jakštakš přijatelného stavu. Následovala dohoda na ceně a já si za chvíli vezl BMW cabrio v M-Packetu se 141kW domů.
Tak, auto bylo doma a začalo první obhlížení bojiště, na kterém budu dlouho bojovat o záchranu tohoto vozu.
Následoval plán oprav a výměn spotřebních materiálů a kapalin, kydání, čištění, odtuzení.
S kamarádem jsem si domluvil půjčení dílny, kde se tento boj bude odehrávat a vrhl jsem se do toho po hlavě.
Následovaly výměny všeho možného od provozních kapalin, filtrů, přes tlumiče, různé snímače až po čištění a leštění. Rozepisovat bych to tu nechtěl, bylo by to na hóódně dlouho.
Konečně po 4 měsících intenzivních víkendových oprav jsem s autem vyjel. Byl duben 2014 a netušil jsem, jak mě to auto vezme u huby a chytne za srdce. :)
Stále je na něm co upravovat a opravovat, ale dělá radost. K tomu bylo stvořené.
Chystám další sérii výměn a oprav v zimě 2014, jak pracovně nazývám „Regenerace E36“. Na to v jakém stavu auto bylo si myslím že vedu boj o něj velice odvážně :). Vyhráno není, ale doufám, že se mi ho podaří vrátit do stavu, v jakém opustilo továrnu před cca 21ti lety.
Teď už konečně k zábavě s cabriem.
Velice trpím na kraj kolem Křivoklátu a jsem schopen tam jezdit klidně každý týden. Ten kraj, silnice, atmosféra k tomu doslova vybízí a projíždět tímto krajem bez emocí se prostě nedá.
Kdykoli je volná chvíle, byť dvě hodiny, přepadají mě myšlenky na jízdu v Hadrákovi a většinou to tak i skončí.
Toliko tedy ke krátkému příběhu o mém Hadrákovi.. :) :)
S pozdravem Josef Řeřicha
31.01.2015
Josef Řeřicha
Průměrná známka: 1.06
Celkem hodnotilo: 47 | Hodnocení článku:
nejlepší [ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ] nejhorší |   |
|
