| Blížící se k@brioakce |
|
| Nejsou žádné blížící se k@brioakce. |
|
| Aktuality |
Soutěž MOJE AUTO
Zima je na krku a abychom si zkrátili dlouhé zimní večery, vymysleli jsme pro Vás soutěž, u které se zabavíte a máte možnost vyhrát i zajímavé ceny.
 více informací... [27.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Shrnutí kabriosezóny 2014
Bohužel je tu zase po roce podzim a mnozí z nás i přes krásné Babí léto uložili své Miláčky bez střech k zimnímu spánku a přichází pro ně smutné období bez sluníčka a větru ve vlasech.
více informací... [19.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Ukončení sezóny v Brně
Rozloučení s létem 2014 na tradičním místě.
více informací... [04.10.2014]
|
|
| K@briofóóór |
Jiří Paroubek navštíví Anglii a je přijat královnou Alžbětou. Protože Závidí Angličanům, jak jim státní správa pod královským vedením pěkně a efektivně # funguje, ptá se královny, jaký na to má recept.
Královna odpoví: "Já se vždy snažím obklopit moudrými a inteligentními lidmi - sama nemůžu všemu rozumět."
Paroubek na to: "Tomu rozumím, Vaše Veličenstvo, ale jak zjistit, kdo je inteligentní?"
Královna se usměje: "Uděláme si malý test."
Nechá si vytočit číslo Tonyho Blaira a říká mu: "Tony, odpověz rychle na otázku - je to syn tvého otce a není to tvůj bratr - kdo je to?"
Blair pohotově odpoví: "No přece já!"
Paroubkovi se to moc líbí a hned po návratu se rozhodne přezkoušet své lidi.
Jako první mu padne do ruky Sobotka.
"Bohoušku, odpověz rychle na otázku - je to syn tvého otce a není to tvůj bratr - kdo je to?"
Sobotka si nechá otázku zopakovat; pak se vymlouvá, že se nejprve musí zeptat ženy a svého asistenta, ale že na ně vyvine tlak a do 24 hodin bude znát odpověď. Celou noc nespí, převaluje se v posteli, a pořád nic.
Ráno potká v parlamentu na chodbě Kalouska - sice ho nemá rád, ale účel světí prostředky, a tak se ho rozhodne využít.
"Mirku, odpověz rychle na otázku - je to syn tvého otce a není to tvůj bratr - kdo je to?"
"No přece já!", odpoví překvapený Kalousek.
Sobotka přiběhne celý rozradostněný za Paroubkem a hlasitě volá: "Už vím, je to Kalousek!!"
Paroubek ho popadne pod krkem a řve ještě hlasitěji: "Ty jsi ale debil # je to Tony Blair!!!"
|
|
|
Clanek
Můj Hadrák
Na Vaší výzvu bych se trošku rozepsal o své čtyřkolé továrně na radost. Auto mi dává hodně pocitu svobody a radosti z jízdy.Končil rok 2013 a já měl v garáži na víkendové projížďky BMW E46 320d, sedan (ne úplně vhodná motorizace a karoserie pro víkendové ježdění) a říkal jsem si, zda nepořídit něco co by se více hodilo pro tento způsob využití.
Protože jsem magor do BMW bylo mi jasné, že to musí být 6ti hrnek, tyto motory se BMW velice vydařili, jsou excelentní, ať už svým projevem tak výkonem. Volba padla na trojkovou řadu s označením E36. Kriteria pro výběr karoserie a motorizace byly následující. Coupe 325i a 328i, Cabrio 320i-328i, vše v originálním M-Packetu.
Po nějakém čase pročítání inzerátů a vybírání vhodného kandidáta do mé garáže se mi na malém inzertním portále objevilo BMW E36 325i automat, Cabrio v originálním M-Packetu. Řeklo by se vhodná kombinace, hurá do toho, jenže jsem si nebyl jistý automatem a po telefonátu s bazarníkem jsem zjistil, že je auto ve velice zanedbaném stavu. Po sečtení všech plusů a mínusů jsem se rozhodl na auto zajet podívat. Stav skutečně odpovídal bazarníkovím slovům. Auto bylo dovezeno v roce 2012 z NL jako masírka pro mladého klučinu, který zde jezdil rok na převozních značkách a „litrem oleje“ v motoru. Co auto bylo v Čechách, nedostalo zhola nic. Důležité bylo, že motor a automatická převodovka jsou v pořádku. Řekl jsem si, že s ostatním se už nějak poperu.
Opět následovalo sčítání výdajů za opravy pro uvedení do jakštakš přijatelného stavu. Následovala dohoda na ceně a já si za chvíli vezl BMW cabrio v M-Packetu se 141kW domů.
Tak, auto bylo doma a začalo první obhlížení bojiště, na kterém budu dlouho bojovat o záchranu tohoto vozu.
Následoval plán oprav a výměn spotřebních materiálů a kapalin, kydání, čištění, odtuzení.
S kamarádem jsem si domluvil půjčení dílny, kde se tento boj bude odehrávat a vrhl jsem se do toho po hlavě.
Následovaly výměny všeho možného od provozních kapalin, filtrů, přes tlumiče, různé snímače až po čištění a leštění. Rozepisovat bych to tu nechtěl, bylo by to na hóódně dlouho.
Konečně po 4 měsících intenzivních víkendových oprav jsem s autem vyjel. Byl duben 2014 a netušil jsem, jak mě to auto vezme u huby a chytne za srdce. :)
Stále je na něm co upravovat a opravovat, ale dělá radost. K tomu bylo stvořené.
Chystám další sérii výměn a oprav v zimě 2014, jak pracovně nazývám „Regenerace E36“. Na to v jakém stavu auto bylo si myslím že vedu boj o něj velice odvážně :). Vyhráno není, ale doufám, že se mi ho podaří vrátit do stavu, v jakém opustilo továrnu před cca 21ti lety.
Teď už konečně k zábavě s cabriem.
Velice trpím na kraj kolem Křivoklátu a jsem schopen tam jezdit klidně každý týden. Ten kraj, silnice, atmosféra k tomu doslova vybízí a projíždět tímto krajem bez emocí se prostě nedá.
Kdykoli je volná chvíle, byť dvě hodiny, přepadají mě myšlenky na jízdu v Hadrákovi a většinou to tak i skončí.
Toliko tedy ke krátkému příběhu o mém Hadrákovi.. :) :)
S pozdravem Josef Řeřicha
31.01.2015
Josef Řeřicha
Průměrná známka: 1.06
Celkem hodnotilo: 47 | Hodnocení článku:
nejlepší [ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ] nejhorší |   |
|
