| Blížící se k@brioakce |
|
Cabrio WEEKEND TUŠŤ 2025 (za 16 dnů)
Brno - ukončení sezóny (za 52 dnů)
|
|
| Aktuality |
Soutěž MOJE AUTO
Zima je na krku a abychom si zkrátili dlouhé zimní večery, vymysleli jsme pro Vás soutěž, u které se zabavíte a máte možnost vyhrát i zajímavé ceny.
 více informací... [27.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Shrnutí kabriosezóny 2014
Bohužel je tu zase po roce podzim a mnozí z nás i přes krásné Babí léto uložili své Miláčky bez střech k zimnímu spánku a přichází pro ně smutné období bez sluníčka a větru ve vlasech.
více informací... [19.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Ukončení sezóny v Brně
Rozloučení s létem 2014 na tradičním místě.
více informací... [04.10.2014]
|
|
| K@briofóóór |
Deník řidičky
5. ledna: A je to, mám řidičák! Konečně můžu řídit vlastní auto a nemusím poslouchat instruktora: "Tudy, tam je zákaz vjezdu!"
"Jedete do protisměru!"
"Pozor na tu starou dámu! Brzděte!" a tak. Nechápu, jak jsem to ty dva roky vydržela!
8. ledna: Autoškola zorganizovala party na oslavu mého odchodu. Přišli všichni instruktoři. Jeden mi řekl, že se šel za mě pomodlit, druhý měl v očích slzy a všichni shodně tvrdili, že se při této příležitosti opijí. Bylo to velmi příjemné, i když si myslím, že taková oslava byla trochu přehnaná.
12. ledna: Koupila jsem si auto. Musela jsem ho však nechat v prodejně, aby vyměnili zadní nárazník. Při odjezdu jsem totiž místo jedničky zařadila zpátečku. To bude tím, že jsem už týden neseděla za volantem.
14. ledna: Konečně mám své auto! Byla jsem tak spokojená při odjezdu z parkoviště, že jsem se rozhodla udělat si výlet. Stejný nápad mělo víc řidičů. Někteří jezdili za mnou a troubili jako na svatbě. Nechtěla jsem být nepříjemná, tak jsem se připojila k jejich hře a zpomalila z 10 na 5 km/h. Všem se to velmi líbilo a troubili ještě víc.
22. ledna: Mám úžasné sousedy. Vyrobili pro mě tabulku s velkým nápisem POZOR PŘI PARKOVÁNÍ! Bílou barvou mi vyznačili velké místo k stání a zakázali dětem hrát si venku, když parkuji. Všechno proto, aby mě neznervózňovali. Je to od nich opravdu milé.
31. ledna: Všichni řidiči na mě vytrubují a dělají různá gesta. Je to hezké, ale trochu nebezpečné. Jednou mi jeden chtěl cosi říct, ale nemohla jsem najít páčku na otevření okna. Když jsem ji hledala, tak jsem málem do někoho narazila. Naštěstí jsem jela svou výletní rychlostí 10 km/h.
19. ledna: Město je velmi špatně osvětlené. Dnes jsem poprvé jela autem v noci a celou dobu jsem musela mít zapnutá dálková světla, abych lépe viděla. Ostatní řidiči si mysleli to samé. Sotva mě zahlédli, taky si zapnuli dálková světla a troubili. Je to trochu nebezpečné. A troubit takhle pozdě by už neměli, ruší lidi doma.
26. února: Dnes jsem měla nehodu! Nedařilo se mi odbočit z kruhového objezdu. Bylo na něm totiž příliš mnoho aut (nechci přehánět, ale byly tam nejméně čtyři!) Jezdila jsem stále dokola, držela jsem se středu. Čekala jsem na svoji příležitost, dokud jsem se neunavila a nenarazila do pomníku uprostřed objezdu. Myslím, že by měli omezit dopravu na kruhovém objezdu na 1 auto.
3. března: Pronásleduje mě neštěstí. Když jsem vyjížděla z garáže, spletla jsem si plyn s brzdou. Narazila jsem do projíždějícího auta a rozbila jsem mu celý pravý bok. Auto náhodou řídil instruktor autoškoly, který mi dal řidičák. Dobrý člověk, o tom nepochybuji. Trvala jsem na tom, že je to moje chyba, ale on jen velmi slušně opakoval: "Bože, odpusť mi! Bože, odpusť mi!"
|
|
|
Clanek
Zastavit, stát
Situace související se stáním a zastavením vozidel dostaly v novele silničního zákona staronový kabát.
Minulost a přítomnost |
Označení vozidel přepravujících tělesně postiženou osobu prošlo v
Česku změnami. Od roku 1976 se užívalo označení, jehož podoba vznikla u
nás, a nikde jinde podobný symbol používán nebyl. Neodpovídal tedy
mezinárodním předpisům a snaha o jeho aplikaci v zahraničí mohla přinést
problémy. Šlo o notoricky známý žlutý kulatý terčík s černým
trojúhelníkem. Jeho prostřednictvím vyhláška 100/1975 Sb. definovala
vozidlo, které přepravovalo osobu tělesně postiženou, a nebylo přitom
řečeno, o jaký handicap se jedná.
Vyhláška 99/1989 Sb. přinesla rozdělení. Žlutočerný symbol informoval,
že ve voze se pohybuje osoba těžce postižená na zdraví, nově byla
zavedena modrá tabulka se symbolem vozíčkáře, jež definovala osobu těžce
pohybově postiženou.
Se zavedením současného zákona 361/2000 Sb. se označení „O1“ skrývá
pouze pod modrou tabulkou. Ta nyní platí pro osobu postiženou těžce na
zdraví i pohybově. Česko se tedy sjednotilo s ostatními státy, které
uvedený způsob značení zavedly do svých právních úprav už v 70. letech.
Zatímco u nás označení najdeme i za okny aut, v zahraničí se tento
symbol objevuje spíše v podobě místní úpravy (dopravní značky na
parkovištích atp.). Doložení invalidity funguje na principu vystavení
(či ukázání) příslušného průkazu s fotkou.
 |
Hned s první změnou se dostáváme do minulosti. Nová formulace
prvního odstavce v § 25 (zastavení a stání) totiž přivádí zpět k životu myšlenku
parkovat kolmo k okraji pozemní komunikace. Ta se v zákoně objevila už v roce
1967, přesněji ve třetím odstavci § 18 vyhlášky 80/1966 Sb.
Zatímco v dnešní platné podobě zákona lze parkovat výhradně podélně (jakékoliv
odchylky přitom upravují zásadně místní úpravy v podobě nákladného dopravního
značení), od poloviny příštího roku bude moci motorista v obci zastavit a stát
také kolmo, popřípadě šikmo k okraji vozovky. Platí to však pouze pro vozidla o
nejvyšší povolené hmotnosti nepřevyšující 3,5 t, a navíc jen v případě, že
nebude ohrožena bezpečnost a plynulost silničního provozu. Nově bude (se
stejnými výše uvedenými podmínkami) povoleno zastavit i v druhé řadě.
Dopisování § pro TAXI
 Zbrusu
nový odstavec pamatuje na vozy taxislužby. Jejich řidiči mohou při výkonu služby
zastavovat v druhé řadě. Podmínka? „Dbejte potřebné opatrnosti, abyste
neohrožovali bezpečnost a plynulost provozu!“ - nabádá novela. Na pojmu „zastavení“
se v ní nic nemění, proto by taxikáři neměli tento nový odstavec zneužívat pro
bezdůvodně dlouhá stání.
Vyhrazeno? Nevadí!
 Radost
i zklamání může někomu způsobit doplňující bod v paragrafu číslo 27. O čem
pojednává? Zákon zde říká, že na vyhrazeném parkovišti, nejde-li o vozidlo, pro
něž je takové stání vyhrazeno, se bude moci zastavit a stát. Důvod k radosti?
Mohl by být, nicméně novela přesně stanovuje, kdy je možné vyhrazené parkoviště
využívat. Jde přesně o tři minuty. Rozhodnete-li se na vyhrazeném parkovišti na
takovou dobu zastavit (či stát), nesmíte v takovém okamžiku ohrozit ani omezit
jiné účastníky silničního provozu, a samozřejmě ani ty, pro něž je parkoviště
vyhrazeno. Zákonodárci tímto „vstřícným“ krokem reagují na nedostatek
parkovacích míst v aglomeracích.
Výše zmíněná pasáž by měla podle odborníků přinést jisté zklidnění v ulicích. I
když zákon neříká nic o tom, koho se vyhrazené stání týká, nadále pro ostatní
motoristy zůstává absolutní tabu místo vyhrazené pro postižené řidiče (označené
tabulkou „O1“, viz vložený text). Jestliže by řidič na takovém místě zastavil či
stál, hrozí mu podle novely zákona o přestupcích pokuta od 5000 do 10 000 Kč!
O invaliditě přesněji
Zůstaneme ještě chvíli u zdravotně postižených řidičů. Jich se týkají dva nové
odstavce v § 67 o speciálních označeních vozidel a osob. Čtvrtý odstavec
definuje, že označení vozidla O1 může použít buď řidič s odpovídajícím
postižením, nebo případně musí být tato osoba ve voze fyzicky při přepravě
přítomna. Lidé, kteří jsou držiteli označení O1, budou mít povinnost na výzvu
policisty či městského strážníka prokázat oprávněnost používání takové značky.
Zákon se tak očividně snaží zabránit dosavadnímu zneužívání modré cedulky se
symbolem vozíčkáře.
Zdravotně postižení řidiči podle novely budou mít v jednotlivých naléhavých
případech možnost zajet i do zákazu vjezdu doplněného o tabulky „jen
zásobování“, „mimo zásobování“, „jen dopravní obsluha“ a „mimo
dopravní obsluhy“. Do výčtu patří i pěší zóna.
Zdroj: Svět motorů č. 49/2005 14.02.2006
Jan Marek, Zdeněk Svátek
Průměrná známka: 3.05
Celkem hodnotilo: 2321 | Hodnocení článku:
nejlepší [ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ] nejhorší |   |
|
