| Blížící se k@brioakce |
|
Cabrio WEEKEND TUŠŤ 2025 (za 18 dnů)
Brno - ukončení sezóny (za 54 dnů)
|
|
| Zboží v e-Shopu |
|
DVD - 3. ročník Královického srazu kabrioletů - 2007 |  | | další zboží... | Cena : 220,- Kč |
|
| Aktuality |
Soutěž MOJE AUTO
Zima je na krku a abychom si zkrátili dlouhé zimní večery, vymysleli jsme pro Vás soutěž, u které se zabavíte a máte možnost vyhrát i zajímavé ceny.
 více informací... [27.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Shrnutí kabriosezóny 2014
Bohužel je tu zase po roce podzim a mnozí z nás i přes krásné Babí léto uložili své Miláčky bez střech k zimnímu spánku a přichází pro ně smutné období bez sluníčka a větru ve vlasech.
více informací... [19.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Ukončení sezóny v Brně
Rozloučení s létem 2014 na tradičním místě.
více informací... [04.10.2014]
|
|
| K@briofóóór |
Taktní muž
Jmenuji se George. Rád bych vám povyprávěl, jak jsem se vypořádal s tímto problémem u
mé ženy Helen. Když jsem se loni rozhodl pro předčasný odchod do důchodu, bylo nevyhnutelné, aby Helen začala pracovat na plný úvazek, kvůli penězům, a abychom si udrželi určitou životní úroveň. Zakrátko na
to,co nastoupila, jsem si začal všímat toho, že stárne. Obvykle se vracím
domů z golfového hřiště ve stejnou dobu jako ona z práce, a i přesto, že ví,
jaký mám hlad, skoro pokaždé mi řekne, že si musí alespoň půl hodiny odpočinout,předtím než udělá večeři. Já na ní ale nezakřičím. Místo toho jí řeknu, aby mě vzbudila, až bude večeře na stole. Většinou obědvám v Grillu v pánském klubu, takže večeřet venku není přijatelné.
Potřebuji přeci nějaké pořádné, doma vařené jídlo, když přijdu. Dříve myla nádobí hned, jak jsme dojedli, ale nyní ho často nechá ležet na stole ještě několik hodin po večeři. Snažím se jí několikrát každý
večer co nejzdvořileji připomenout, že se samo neumyje. Vím, že si toho
velmi cení a je to pro ni motivující, protože ho vždy nakonec umyje, než jde
spát.
Myslím, že další symptom stárnutí je stěžování. Například si stále stěžuje, že je to těžké chodit platit účty během přestávky na oběd. Ale chlapci, bereme si je přeci v dobrém i zlém, takže se na ni jen usměju a nabídnu jí trochu povzbuzení.
Řeknu jí, ať si to rozloží mezi dva nebo tři dny, a tím pádem nebude muset tolik spěchat Také ji připomenu, že to, že občas úplně vynechá
oběd, ji zase až tak neublíží - jestli víte, co tím myslím. Myslím, že
taktnost je jedna z mých velkých předností. Zdá se, že při vykonávání jednodušších prací si myslí, že si potřebuje několikrát odpočinout.Musela odpočívat, i když posekala pouze půlku trávníku. Snažil jsem se
neudělat scénu. Jsem férový muž. Řekl jsem jí, ať si vymačká sklenici čerstvých pomerančů a na chvíli se sedne. A když už si dělá jednu pro sebe, ať mi taky udělá jednu. Vím, že pravděpodobně vypadám jako
svatý,tím jak Helen podporuji. Neříkám, že taková ohleduplnost je lehká.
Pro mnoho mužů by to bylo pravděpodobně velmi těžké a pro některé snad i nemožné. Nikdo neví lépe než já, jak otravná může být stárnoucí
žena. Nicméně, chlapi, jestliže použijete trochu víc taktu a méně kritiky
u stárnoucí ženy, budu považovat čas strávený psaním tohoto článku za hodnotný. Přece si máme všichni pomáhat...
Podepsán George
Poznámka šéfredaktora:
George zemřel náhlou smrtí ve čtvrtek 8.března. Byl nalezen s extra dlouhým 50-ti palcovým šroubovákem Big Bertha zaraženým do jeho
pozadí. Byly vidět pouze 2 palce rukojetě... Jeho žena Helen byla zatčena,ale
porota složená z 12 žen, akceptovala její obhajobu, že si na něj George naneštěstí velmi prudce sedl.
|
|
|
Clanek
Žiju (s) Fordem
Zhruba před sedmi lety jsem měla to štěstí, že se mi práce stala koníčkem, začala jsem pracovat v jednom autoservisu. Rukama mi prošla spousta automobilek, jen jedna se mi vryla do srdce a to "FORD".
 Jak to všechno začalo...
... už jako patnáctiletá holka jsem se motala s tátou v garáži a zajímala se o
auta a o vše co s nimi souvisí ...
Spousta lidí na tuhle značku má odlišný názor, ale já mám dva
fordy a jsem spokojena. Byl můj sen mít jednou kabrioleta, Probe a legendu -
Mustanga.
Psal se rok 2002,konec léta, kdy jsem objevila inzerát, kde stálo:
 "Prodám Ford Escort cabriolet, rv:1988, 1.6XR3I, čtyřbodové
střikování, modrá tmavá, mezityp, Alu kola"15", rozměr pneu 205/45."
Nebylo nad čím přemýšlet a má odpověď na inzerát zněla, že o
víkendu se přijedu podívat. Zbývající tři dny do očekávaného víkendu byly jako
tři měsíce... Konečně jsem se dočkala a jela se na toho krasavce podívat. Těšila
jsem se jak malá holka. Nikdy nezapomenu na ten okamžik, kdy mi ho majitel
přijel předvést na onu benzínku.
Byla jsem jak Alenka v říši divů, ještě jsem auto neměla pořádně
prohlédnuté a už jsem věděla, že zpátky do Plzně jedeme spolu. Majitel mě
seznámil s tím, že auto odpovídá stáří a počtu ujetých kilometrů, což jsem si ve
zkušební jízdě vyzkoušela sama, zaplatila jsem a jela se "svým" escortem zpátky
domů. Byla jsem nejšťastnější holka pod sluncem. Večer jsem nemohla radostí ani
usnout, nevěřila jsem tomu, že ho mám doma v garáži, že je můj a že jsem si na
něj poctivě vydělala. V tu chvíli mě ale ani malinko nenapadlo, že jednou bude
vypadat tak jako vypadá dnes.
 První rok jsme odjezdili jako obyčejná seriovka, ale z jara
vypukly první následky zimy a tím pádem došlo na všechny úpravy. Začalo se
výměnou zadních lemů, zavařením zadního víka a už to šlo. Nárazník byl na můj
vkus moc obyčejný, zalíbil se mi tuningový nárazník z Octávie, který se
dopasoval na původní fordácký. Prahy byly také chudé, náramně se hodily a ani se
nemusely nějak extrémně upravovat prahy z Favorita, které jsou decentní a
jednoduché a v jednoduchosti je přeci krása. Došlo na lámání chleba, vymyslet mu
přední světla. Jedny byly moc velké, druhé zase moc kulaté. Po dlouhém zvažování
jsem se rozhodla pro čirou optiku z Fábie a hned následující den je objednala.
Netrvalo dlouho a světla byly doma a to nastal ten okamžik, kdy nastoupila paní
"flexa". Začalo se řezat, svařovat, cínovat... Po dvou měsíční práci, která
často trvala až do ranních hodin bez ohledu na to, zda-li je pracovní týden,
nebo víkend, se mi pod rukama narodil nový escort s čirou optikou z fábie.
Zbývalo jen domyslet přední nárazník a masku, která samozřejmě
měla být také v jednoduchém stylu. Nárazník jsem vyřešila přes jednu tuningovou
firmu a masku si vyrobila doma sama...
 Nastal okamžik, kdy měl jéct "Mazlík" do lakovny. Barva byla
dána od počátku-modrá metalíza. V lakovně jsme strávili celý dlouhý měsíc, takže
bylo dost času na to aby se naše originál ford "15" změnili na "16" od firmy
Alesio s rozměrem pneu 195/45. Konečně jsme se po dlouhém čekání vrátili z
lakovny. Mazlík byl nádhernej, lakýři si dali opravdu moc záležet. Mezitím, co
jsme začali s nastrojováním, byl hotov komplet laděný výfuk a ostré svody. Když
máme být vidět, tak ať jsme i slyšet... Přišlo finále-vyčistit interiér umýt
motor a hurá na první sraz. Odjezdili jsme sezonu, kde jsme krom pohárků
dostávali i obdiv lidí. Byla jsme hrdá na to jak Mazlík vypadá a zároveň
šťastná, že lidi umí ocenit i mojí práci, práci holky.
 Další zima se neúprosně blížila a s ní se blížily další
plány-interiér. Veškeré čalounění, včetně palubové desky jsem čalounila po
večerech doma u televize s partnerovou pomocí. Přišla na řadu i hudba, rádio
Pioneer 4X50W, v předu 2X repro 120W, vzadu 2X repro 190w, subwofer 600w a
zesilovač Sony x-plod 500w. Nehraje to tak, že by Vám z toho praskaly ušní
bubínky, ale hraje to dobře. Jediná věc na kterou není sáhnuto je motor. Motor
je originál, bez úprav, ale další zima se blíží a co není, může být.
S escortem už letos jedu šestý rok a loni na podzim jsem
usoudila, že už je tam tolik peněz, tolik práce a hlavně citový pouto, že nemám
to srdce, abych ho v zimě štvala v té soli, rozježděné brečce a hlavně čekala na
to, až to do mě nějaký dobrák na letních pneu narve a rozhodla se, že pořídím
nějaké popostrkovadlo na ježdění do práce apod. No pořídila jsem si "Forda Probe"
2.5 V6 24 ventil. Další z mých tajných snů.
  Jezdil měsíc a už to začalo, přesně jako s Escortem. Nejprve
folie na okna, pač nemám ráda, když jsem v autě jak ve výkladní skříni. Originál
kola "16" byly samozřejmě malé a obyčejné. Pořídily se tedy 17" s rozměrem pneu
225/45 a k tomu do předu podložky 2cm a do zadu 2,5cm.... Teď jsme měsíc doma z
lakovny. Popravdě už mi nikdo nevěří, když řeknu: "Tak a teď je to už
všechno..", protože u mě nikdy nikdo neví, s jakou myšlenkou, co se mých Fordů
týče ráno vzbudím. Nakonec je posuďte sami.
Na závěr bych chtěla poděkovat všem lidem, co mi v tomhle fandí.
Děkuju.
18.11.2007
Kačka Křížová
Průměrná známka: 3.01
Celkem hodnotilo: 3785 | Hodnocení článku:
nejlepší [ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ] nejhorší |   |
|
