| Blížící se k@brioakce |
|
Cabrio WEEKEND TUŠŤ 2025 (za 18 dnů)
Brno - ukončení sezóny (za 54 dnů)
|
|
| Aktuality |
Soutěž MOJE AUTO
Zima je na krku a abychom si zkrátili dlouhé zimní večery, vymysleli jsme pro Vás soutěž, u které se zabavíte a máte možnost vyhrát i zajímavé ceny.
 více informací... [27.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Shrnutí kabriosezóny 2014
Bohužel je tu zase po roce podzim a mnozí z nás i přes krásné Babí léto uložili své Miláčky bez střech k zimnímu spánku a přichází pro ně smutné období bez sluníčka a větru ve vlasech.
více informací... [19.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Ukončení sezóny v Brně
Rozloučení s létem 2014 na tradičním místě.
více informací... [04.10.2014]
|
|
| K@briofóóór |
Jednoho dne jsem potkala sladkého gentlemana a zamilovala se do něj.Když se
stalo zřejmým, že se vezmeme, učinila jsem nejvyšší oběť a vzdala se svých oblíbených fazolí.
O několik měsíců později, o m...ých narozeninách, se mi cestou domů z práce pokazilo auto.
Protože jsme žili na venkově, zavolala jsem manželovi,že přijdu domů pozdě, protože musím jít pěšky.
Cestou jsem míjela malou restauraci a vůni pečených fazolí vycházející z jejich
kuchyně jsem nedokázala odolat. Abych se dostala domů, musela jsem ujít
několik mil a tak jsem si řekla, že než přijdu domů všechny škodlivé následky
těch fazolí vyprchají. Vešla jsem do restaurace a než by řekl švec,
spořádala jsem tři velké porce pečených fazolí. Celou cestu domů jsem se pak
snažila vypustit všechen plyn který můj zažívací systém produkoval. Když jsem dorazila domů, manžel se zdál velmi nadšený, že mě vidí a s potěšením
mi oznámil: "Miláčku, pro dnešní večeři pro tebe mám velké překvapení." Zavázal mi pak oči
a zavedl mě k mé židli u stolu. Sedla jsem si a právě v okamžiku, kdy
chtěI rozvázat šátek na mých očích, zazvonil telefon.Musela jsem mu slíbit, že se šátku na očích nedotknu dokud se nevrátí a pak šel
zvednout telefon.Pečené fazole které jsem zkonzumovala na mě stále ještě měly vliv a tlak se
stával neúnosným. Můj muž byl ve druhé místnosti a já jsem využila
příležitosti, přesunula váhu na jednu půlku a upšoukla si. Bylo to nejen
hlasité, ale zapáchalo to jako vlečka hnoje, která přejela Skunka před
papírnou. Vzala jsem ze svého klína ubrousek a mávala jím rázně ve
vzduchu. Pak jsem přesunula váhu na druhou půlku a vypustila tři další salvy.Zápach byl
horší než když se vaří zelí. Pečlivě jsem naslouchala vzdálené konverzaci
ve druhé místnosti a pokračovala v uvolňování tlaku ve svém zažívacím
systému po dalších několik minut.
Požitek byl nepopsatelný. Když slova na rozloučenou z vedlejší
místnosti signalizovala konec mé svobody, ještě párkrát jsem zamávala ve vzduchu
ubrouskem, vrátila jej na klín a složila na něj ruce. Cítila jsem se uvolněně a byla jsem se sebou velmi spokojená. Má tvář musela být alegorií na nevinnost, když se manžel vrátil a omlouval
se,že telefonoval tak dlouho. Zeptal se jestli jsem se dívala pod šátkem a já jsem jej ujistila že ne.
V tom okamžiku sundal z mých očí šátek a dvanáct hostů jednohlasně# proneslo:
"Happy Birthday!" |
|
|
Bleskovka
Můj Superb
Následujíci článek není sice o kabrioletu ani o autě, jaké by si člověk kupoval pro volný čas, ale přesto jsem sesmolil jakýsi test nebo vyhodnocení prozatímního provozu své Škody Superb II.
Když jsem si ho před rokem a půl koupil nové a dal jsem sem nějaké fotky, reakce byly spíš záporné, že "škodárna" za tolik peněz, každý by našel lepší volbu.
Jenže tohle auto není pouze o prostoru a designu, není to jenom větší "oktávka".
Za ten rok a půl jsem najel 130.000 km a musím říct, že to vůbec nebyla špatná volba. Za tyhle peníze už to bylo ve velmi dobré výbavě, včetně natáčecích bi-xenonů, nezávislého topení, šíbru, parkovacích senzorů, duálního climatronicu, tempomatu, vyhřívání sedaček, alarmu, volantu potaženého kůží, ESP, HF a zvýšeného podvozku (což Pražáci hodně doporučovali),abych vzpomenul jen část výbavy.
Převodovka manuální šestikvalt, motor samozřejmě 16 diesel a i když je to pouze ten slabší ze dvou nabízených 16 ventilových dvoulitrů, i tento má výkon 103 Kw, takže to není žádná lemra líná. Při tom se spotřebou Octavie. Motor si zaslouží zvláštní pozornost, má už systém vstřikování Common rail, což v době koupě byla u Škodovky novinka. Je tichý a díky němu se auto chová neskutečně klidně v jakémkoliv jízdním režimu. Ticho vevnitř je neuvěřitelné i při vyšších rychlostech. Jízdní vlastnosti oproti Octavii II jsou nesrovnatelné, chová se sebejistě vždy a všude. Posilovač řízení je elektrický,volant chodí při nízké rychlosti úplně bez odporu,se zvyšující se rychlostí pak úměrně tuhne,ale to už má dnes asi každé nové auto. Pedály taky jdou lehounce, takže automatická převodovka mi vůbec nechybí. Není mu v podstatě co vytknout. Snad jediné, co mi vadí je, že do dveří se nevejde láhev s pitím. Ani menší, natož 1,5 litrová láhev. Přihrádka před spolujezdcem taky nic moc,ale další je pod jeho sedadlem. Twindoor je asi dobrá frajeřina od konstruktérů,já ho ale považuji za zbytečný výstřelek, když se to podělá, Bůh se mnou. Je to složitá věc. Jinak menši víko kufru se dá dálkou nejen odemknout,ale i se zvedne,což je příjemné při nákupech,ale po roce a půl provozu už se zvedá dost neochotně. Zmínku si zaslouží ještě bi-xenony, s kterými je řízení velice přijemné i v noci. Mají mnoho vychytávek, kromě toho,že se natáčí do zatáček, i při rovné jízdě v závislosti na rychlosti svítí buď více do stran, nebo při vyšší rychlosti vše přímo dopředu. Při pomalé jízdě se rozsvěcují také mlhovky na straně, kam se zrovna zatáčí, nebo jsou zaplé blinkry (při konfliktní situaci blinkrů a kol, na straně zaplých blinkrů). Na první pohled debilita, ale z pozice řidiče velice užitečný detail.
Než jsem si ho před objednáním nakonfiguroval, dlouho jsem sbíral informace jak na internetu, tak od jiných majitelů a dočetl jsem se,že audioaparatura za moc nestojí. Konkrétně,ze starý Superb hrál líp bez Sound systému než nový se S.systémem. Že nemá cenu to objednávat. Nakonec jsem byl ale příjemně překvapen, není to vůbec tak strašné. Hraje to úplně normálně.
Nezávislé topení v zimě taky nemá chybu. Dá se to spustit bud tlačítkem, nebo naprogramovat na palubce i týden dopředu (má 3 paměti), nebo dálkovým ovladačem, který má překvapivě dlouhý dosah i přes zeď. Zapnu si to z bytu a než dojdu dolů, už to fouká teplé. Je to super,ale taky jediná věc, co se na autě už porouchala. Zatím je v záruce, opravili na garanci. Jinak bez problémů, měnil jsem zatím pouze olej, filtry a destičky, běžná údržba. Olej se tam dává Long life na 30 tisíc km,ale já tomu nevěřím, měním to po 15 ti tisících. A nevěřím ani značkovým servisům,že to tam opravdu mění. I proto měním po 15 ti sám a po dalších 15 oni na garančních prohlídkách, kam se jezdí po každých 30 tis.
Jo, ještě kdybych chtěl ohodnotit prodejce, kde jsem ho kupoval, usměvavý fešák, v nažehlené košili s kravatou, ale o autech, která prodává, moc nevěděl. A že když tam nedám tzv. Paket pro špatné cesty,že to všude škrtá spodkem, taky by sám od sebe neřekl. Takže Auto-Styl Stodůlky nebrat. Některé informace o hands free a MDI jsem musel zjišťovat na zákaznické lince automobilky, jinak nikdo nevěděl. Ale nakonec se povedlo nakonfigurovat velice dobře, vše, co tam mám, využívám a není tam nic zbytečného.
Co dodat? Aby vydržel Superb co Octavia. A budu spokojený... 18.10.2012
Akos
|
