| Blížící se k@brioakce |
|
Cabrio WEEKEND TUŠŤ 2025 (za 18 dnů)
Brno - ukončení sezóny (za 54 dnů)
|
|
| Aktuality |
Soutěž MOJE AUTO
Zima je na krku a abychom si zkrátili dlouhé zimní večery, vymysleli jsme pro Vás soutěž, u které se zabavíte a máte možnost vyhrát i zajímavé ceny.
 více informací... [27.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Shrnutí kabriosezóny 2014
Bohužel je tu zase po roce podzim a mnozí z nás i přes krásné Babí léto uložili své Miláčky bez střech k zimnímu spánku a přichází pro ně smutné období bez sluníčka a větru ve vlasech.
více informací... [19.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Ukončení sezóny v Brně
Rozloučení s létem 2014 na tradičním místě.
více informací... [04.10.2014]
|
|
| K@briofóóór |
Výměna oleje - návod pro muže:
1) Zajet do mototechny (nebo podobně), zaplatit 1500,- za olej, filtr, čistící pastu a vonný stromeček.
2) Zjistit, že nádoba na vyjetý olej je plná. Namísto odvozu do patřičné sběrny, vylít olej do jámy na zahradě.
3) Otevřít plechovku piva. Vypít.
4) Zdvihnout vozidlo na hever...půl hodiny předtím hledat klíny!
5) Klíny nalézt pod synovou tříkolkou.
6) Z naštvání otevřít plechovku piva... vypít!
7) Vypouštěcí vanu zasunout pod vozidlo.
8) Hledat šestnáctku klíč.
9) Vykašlat se na hledání, použít siky.
10) Povolit výpušťák.
11) Výpušťák upustit do vany s horkým olejem. Přitom se horkým olejem umazat.
12) Uklidit bordel.
13) U dalšího piva pozorovat, jak olej vytéká.
14) Hledat kleště na filtr.
15) Vykašlat se na to. Šroubovákem prorazit a odšroubovat.
16) Pivo.
17) Přišel kámoš... zbytek piva vypít s ním! Výměnu oleje dokončit zítra.
18) Další den: vytáhnout vanu s vyjetým olejem z pod auta.
19) Posypat pískem olej, který se při 18) vylil vedle.
20) Pivo - vlastně ne, včera dopito.
21) Dojít do obchodu, koupit pivo.
22) Přidělat nový filtr.
23) Nalít první litr oleje do motoru.
24) Vzpomenout si na šroub z kroku 11).
25) Hledat šroub ve vaně s olejem.
26) Vzpomenout si, že šroub i vyjetý olej byly ekologicky odstraněny na zahradě.
27) Vypít pivo.
28) Jámu vykopat, hledat šroub.
29) První litr nového oleje najít na podlaze garáže.
30) Vypít pivo.
31) Při utahování výpušťáku sikama sjet rukou z kleští a hrozně si sedřít kůži o kastli.
32) Uhodit hlavou na zem... jako reakci na 31).
33) Začít nadávat.
34) Zahodit kleště.
35) Nadávat dalších 10 min, protože odhozené kleště roztrhly oblíbený plakát na stěně.
36) PIVO
37) Očistit ruce o čelo a předpisově obvázat kvůli zastavení krvácení.
38) PIVO
39) PIVO
40) Doplnit 4 litry oleje.
41) PIVO
42) Spustit auto z heveru.
43) Rozbít u toho jeden klín.
44) Vycouvat s autem a na olej z kroku 23) nasypat písek.
45) PIVO
46) Zkušební jízda.
47) Zastaven dopravní hlídkou, odvezen na odběr krve a pokutován za řízení pod vlivem alkoholu.
48) Vůz je odtažen.
49) Zaplatit odtah.
Výdaje: díly: Kč 1500,- + pokuta za řízení pod vlivem alkoholu: Kč 15000,- + odtah: Kč 1400,- + Pivo: Kč 600,-
Celkem: Kč 18500,-
Výměna oleje - návod pro ženy
1) Zajet do servisu, nejpozději po 15.000km od poslední výměny oleje!
2) Dát si šálek kávy.
3) Po 15 minutách vyplnit šek a s odborně ošetřeným vozidlem opustit dílnu.
Výdaje: výměna oleje: Kč 1000,- + káva: Kč 30,-
Celkem: Kč 1030,- |
|
|
Clanek
E36
Po rozhodnutí pořídit si cabrio jsem měsíc hledal po internetu něco co by se mi líbilo, nakonec jsem naše dvě E36, jednu lehce nabouranou někde z okolí Tachova, s pánem nebyla domluva ani na prohlídce natož na uskutečnění prodeje. Druhý vyvolený byl z okolí Strakonic, zde jsem byl úspěšnější, pán dovážel BMW z Německa a zdálo se, že nebude problém (samosebou jsem se mýlil).Když jsem dorazil k němu domů měl na dvorku tři cabria v E36. Původně jsem se tam jel podívat na 320, ale potom jsem zahlédl mojí 318 v Mpaketu a bylo jasno. Bylo mi sice nabídnuto k 320 motor z 323, náhradní střecha a spoustu dalších věcí za téměř stejnou cenu ale Mpaket je přecejen hezčí. Domluvili jsme cenu a já zaplatil zálohu aby mi auto nikdo nevyfouknul. Za 14dní jsem se vrátil na místo činu s kamarádem, že auto odvezeme. Pán sice nesplnil ani jeden slib ohledně technické přihlášení apod. nicméně to mě neodradilo. Když cabrio poprvé kamarád viděl, komentoval to slovy: „Tohle bych si v životě nekoupil, je to šílenej vrak“. Je pravda, že auto údajně stálo v Německu asi dva roky v kopřivách, střecha nefungovala (přestože majitel tvrdil jak jí zkoušel), z motoru tekla voda, polovina vnějšího osvětlení nefungovalo, celé auto zvenku i zevnitř bylo hodně zašpiněno, hlavně uvnitř mě překvapilo bláto všude po sedačkách, zlomená řidičova sedačka taky nepůsobila moc dobře. I přes to, že mě odrazoval jak kamarád tak i majitel (údajně bylo auto ve strašně špatném technickém stavu – nakonec se prořekl že by ho chtěl nechat pro dceru) sednul jsem do auta a odvezl jsem ho do Prahy.
Po tom co jsem auto měl u sebe doma nastaly lehčí opravy, výměna termostatu, olejů, filtrů, kontrola promazání kloubů poloos, zavaření zlomené sedačky, oprava střechy – chybělo táhlo od krytu střechy, výfuk, viskospojka, trocha broušení, kitováví a lakování aby na technický neměly vyloženě nějaký problém, instalace rádia, samozřejmě komplet vyčištění,nová kola, problém se zamykáním a odemykáním auta vyřešil nově vyrobený klíč. Pak nastalo řešení přihlášení – technická nebyl problém, problém nastal v momentě kdy mi na magistrátu řekli, že mám druhopis německého techničáku a tam není nějaký podělaný číslo schválení, nebo tak něco. Po pár telefonátech s lidma co se „vyznají“ jsem zjistil, že bych měl navštívit s autem DEKRU kde mi číslo za skromný poplatek tuším 6000Kč doplní. No zkrátím to… do týdne jsem měl auto přihlášený a mohl jsem poprvé oficiálně vyrazit na projížďku. Sundal jsem střechu a jel se projet, v ten moment jsem si říkal, že i přes všechny ty problémy to stálo za to. Do konce sezóny už bohužel zbývalo jen málo takže už jsem nic moc na autě nedělal a spíš čekal jaký technický problémy mě překvapí. Kromě prasklé hadice sání a rozlítnutí ručky na pravém kole nic. Dokonce i Kamarád co se mnou byl auto kupovat změnil názor a už to neviděl tak kriticky.
Na novou sezónu jsem absolvoval svoje každoroční kolečko výměny filtrů a olejů + výměny čepů na přední nápravě. Opět se objevila koroze kterou jsem minulej rok lehce zabrousil a přelíznul kitem. Rozhodl jsem se už s tím nic nedělat a přes následnou zimu udělat plechařinu komplet. Vyrazil jsem na první cabrio sraz do Kralovic, jelikož jsem se v minulosti aktivně podílel na pořádání automobilových srazů o podobným rozsahu (cca 60aut) byl jsem hodně zvědavý jak to umí někdo jiný. Absolvoval jsem první bouračky s BMW , naštěstí smart je plastovej a já neměl ani škrábanec ani promáčklinu. Celou sezonu nebyl s autem opět žádný problém, pouze hadice sání opět praskla – asi je nutná výměna silentbloků na motoru. Ale upřímně řečeno nečekal bych, že auto které někde hnilo a chátralo tři roky v kopřivách bude fungovat tak jak funguje.
Letos mě čeká již zmiňovaná plechařina, bohužel časově na tom nejsem moc dobře takže nevim jak to zvládnu protože by baworáček chtěl i jiné opravy: Oprava zadních brzd, lehký únik oleje z diferenciálu a kolem kliky na motoru, výměna chadiče, výměna uložení motoru a hadice sání no a sem tam nějaká drobnost jako třeba prasklé žárovky v budíkách nebo špatný měděný kroužek pod volantem. Ještě bych chtěl investovat nějaký peníz a čas do audia, momentální sériový stav ohlodaný zubem času je strašný. Uvidím jak se podaří dál pokračovat…
27.02.2015
Dan Opelka
Průměrná známka: 1.83
Celkem hodnotilo: 6 | Hodnocení článku:
nejlepší [ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ] nejhorší |   |
|
