| Blížící se k@brioakce |
|
Cabrio WEEKEND TUŠŤ 2025 (za 16 dnů)
Brno - ukončení sezóny (za 52 dnů)
|
|
| Aktuality |
Soutěž MOJE AUTO
Zima je na krku a abychom si zkrátili dlouhé zimní večery, vymysleli jsme pro Vás soutěž, u které se zabavíte a máte možnost vyhrát i zajímavé ceny.
 více informací... [27.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Shrnutí kabriosezóny 2014
Bohužel je tu zase po roce podzim a mnozí z nás i přes krásné Babí léto uložili své Miláčky bez střech k zimnímu spánku a přichází pro ně smutné období bez sluníčka a větru ve vlasech.
více informací... [19.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Ukončení sezóny v Brně
Rozloučení s létem 2014 na tradičním místě.
více informací... [04.10.2014]
|
|
| K@briofóóór |
Deník řidičky
5. ledna: A je to, mám řidičák! Konečně můžu řídit vlastní auto a nemusím poslouchat instruktora: "Tudy, tam je zákaz vjezdu!"
"Jedete do protisměru!"
"Pozor na tu starou dámu! Brzděte!" a tak. Nechápu, jak jsem to ty dva roky vydržela!
8. ledna: Autoškola zorganizovala party na oslavu mého odchodu. Přišli všichni instruktoři. Jeden mi řekl, že se šel za mě pomodlit, druhý měl v očích slzy a všichni shodně tvrdili, že se při této příležitosti opijí. Bylo to velmi příjemné, i když si myslím, že taková oslava byla trochu přehnaná.
12. ledna: Koupila jsem si auto. Musela jsem ho však nechat v prodejně, aby vyměnili zadní nárazník. Při odjezdu jsem totiž místo jedničky zařadila zpátečku. To bude tím, že jsem už týden neseděla za volantem.
14. ledna: Konečně mám své auto! Byla jsem tak spokojená při odjezdu z parkoviště, že jsem se rozhodla udělat si výlet. Stejný nápad mělo víc řidičů. Někteří jezdili za mnou a troubili jako na svatbě. Nechtěla jsem být nepříjemná, tak jsem se připojila k jejich hře a zpomalila z 10 na 5 km/h. Všem se to velmi líbilo a troubili ještě víc.
22. ledna: Mám úžasné sousedy. Vyrobili pro mě tabulku s velkým nápisem POZOR PŘI PARKOVÁNÍ! Bílou barvou mi vyznačili velké místo k stání a zakázali dětem hrát si venku, když parkuji. Všechno proto, aby mě neznervózňovali. Je to od nich opravdu milé.
31. ledna: Všichni řidiči na mě vytrubují a dělají různá gesta. Je to hezké, ale trochu nebezpečné. Jednou mi jeden chtěl cosi říct, ale nemohla jsem najít páčku na otevření okna. Když jsem ji hledala, tak jsem málem do někoho narazila. Naštěstí jsem jela svou výletní rychlostí 10 km/h.
19. ledna: Město je velmi špatně osvětlené. Dnes jsem poprvé jela autem v noci a celou dobu jsem musela mít zapnutá dálková světla, abych lépe viděla. Ostatní řidiči si mysleli to samé. Sotva mě zahlédli, taky si zapnuli dálková světla a troubili. Je to trochu nebezpečné. A troubit takhle pozdě by už neměli, ruší lidi doma.
26. února: Dnes jsem měla nehodu! Nedařilo se mi odbočit z kruhového objezdu. Bylo na něm totiž příliš mnoho aut (nechci přehánět, ale byly tam nejméně čtyři!) Jezdila jsem stále dokola, držela jsem se středu. Čekala jsem na svoji příležitost, dokud jsem se neunavila a nenarazila do pomníku uprostřed objezdu. Myslím, že by měli omezit dopravu na kruhovém objezdu na 1 auto.
3. března: Pronásleduje mě neštěstí. Když jsem vyjížděla z garáže, spletla jsem si plyn s brzdou. Narazila jsem do projíždějícího auta a rozbila jsem mu celý pravý bok. Auto náhodou řídil instruktor autoškoly, který mi dal řidičák. Dobrý člověk, o tom nepochybuji. Trvala jsem na tom, že je to moje chyba, ale on jen velmi slušně opakoval: "Bože, odpusť mi! Bože, odpusť mi!"
|
|
|
Clanek
Chevrolet SSR - Roadster – pick-up – cabrio?
První seznámení s tímto konceptem automobilu (trucks) jste mohli vidět na Detroitském autosalonu 2000. Jeho sériová výroba modelového roku 2004 začala loni na podzim a již teď se teší nebývalému úspěchu a to především za oceánem.„Pracoviště řidiče“ je dvouprostorový otevřený kokpit s možností zakrytí pevnou skládací střechou od firmy ASC. Stačí 45 sekund a hnedle máte z roadsteru nádherné kupé s objemným zavazadlovým prostorem. Design Chevroletu SSR je vzpomínkou na typické pick upy z přelomu 40-50 let, které se proháněly po amerických
silnicích. Dnes je můžeme především obdivovat okrajově a to v brutálních tuningových úpravách :-)
Loni vzniklo prvních 3500 sériových automobilů a letos se plánuje něco kolem 14 tisíc. Cena SSR je 41995 $ - a na naše chechtáky to dělá něco kolem 1 100 000,-Kč. Američané mají hold smůlu, jelikož jejich limity činí 55-65 mil (tedy 88 resp. 104 km/h) tak „nemohou“ vytáčet 3500 litrový motor na max., ale jízda s větrem
ve vlasech po přímořském boulevardu je samozřejmě velmi příjemná. A TO MY PŘECE VÍME :-).
Mimochodem k zákl. výbavě patří el. stahování skel bočních bezrámových oken, seřizování obou sedadel, tempovat, klima, ABS, nastav. volant, …
Stručné technické údaje:
Motor
- osmiválcový zážehový GM motor Vortec 5300 s válci do V/90o
- uložený podélně v předu
- 5327 cm3 (průměr 96x92 mm),9,5:1
- 221kW (300k)/5200 min-1
- 450N.m/4000 min.-1, max.5500min.-1
- dvouventilový OHV s hydraulickými zdvihátky
- hliníkový blok a hlavy válců
- elek.vícebodové vstřikování paliva Delphi
- chlazení kapalinou
Převodové ústrojí
- automat 4 stupně GM Hydra-Matic
- pohon zadních kol
- šnekový difer.Torsen
Podvozek
- žebřinový rám ze dvou podélníků a osmi příček
- přední kola nezávisle zavěšena na dvojitých příčných ramenech
- vzadu tuhá náprava vedená čtyřmi podélnými tyčemi a příčně ustavená Panhardskou tyčí
Karoserie
- dvousedadlový sportovní kabriolet-pick up
- karoserie svařená z ocelových výlisků
- součinitel odporu vzduchu cx=0,46
Rozměry a hmotnosti
- rozvor 2946 mm
- rozchod 1628/1648 mm
- pohotovostní hmotnost 2161 kg
- objem zavazadlového prostoru 680 l
- objem palivové nádrže 95 l
Provozní vlastnosti
- max. rychlost omezena na 202 km/h
- zrychlení z 0 na 96/160 km/h za 7,0/20,1 s
- spotřeba paliva EPA (město/dálnice) 15,7/12,4 l/100 km
Fotky jsou v galerii.
Čerpáno z časopisu Automobil. 02.02.2004
Marek Fabián
Průměrná známka: 3.04
Celkem hodnotilo: 2964 | Hodnocení článku:
nejlepší [ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ] nejhorší |   |
|
