Přihlášení uživatele
Uživatelské jméno Heslo
Nová registrace >>
Podpořte tento CLUB
Hlavní stránka Články Členové Fotogalerie Srazy Bazar Fórum Kniha návštěv e-Shop Partneři Download Šifry Odkazy Kontakty
 
Právě je on-line 248 kabrioleťáků. Dnes má svátek Evelína, zítra Vladěna. Pátek  29. srpna 2025
 
 
Katalog KABRIOLETŮ

Vyber automobilku :

Blížící se k@brioakce  
Cabrio WEEKEND TUŠŤ 2025 (za 14 dnů)
Brno - ukončení sezóny (za 50 dnů)
Zboží v e-Shopu
Skládací lopatka
další zboží...Cena : 260,- Kč
Online uživatelé
Partner Cabrio Clubu
Aktuality
Soutěž MOJE AUTO
Zima je na krku a abychom si zkrátili dlouhé zimní večery, vymysleli jsme pro Vás soutěž, u které se zabavíte a máte možnost vyhrát i zajímavé ceny.
více informací... [27.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Shrnutí kabriosezóny 2014
Bohužel je tu zase po roce podzim a mnozí z nás i přes krásné Babí léto uložili své Miláčky bez střech k zimnímu spánku a přichází pro ně smutné období bez sluníčka a větru ve vlasech.
více informací... [19.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Ukončení sezóny v Brně
Rozloučení s létem 2014 na tradičním místě.
více informací... [04.10.2014]
K@briofóóór
Taktní muž
Jmenuji se George. Rád bych vám povyprávěl, jak jsem se vypořádal s tímto problémem u
mé ženy Helen. Když jsem se loni rozhodl pro předčasný odchod do důchodu, bylo nevyhnutelné, aby Helen začala pracovat na plný úvazek, kvůli penězům, a abychom si udrželi určitou životní úroveň. Zakrátko na
to,co nastoupila, jsem si začal všímat toho, že stárne. Obvykle se vracím
domů z golfového hřiště ve stejnou dobu jako ona z práce, a i přesto, že ví,
jaký mám hlad, skoro pokaždé mi řekne, že si musí alespoň půl hodiny odpočinout,předtím než udělá večeři. Já na ní ale nezakřičím. Místo toho jí řeknu, aby mě vzbudila, až bude večeře na stole. Většinou obědvám v Grillu v pánském klubu, takže večeřet venku není přijatelné.
Potřebuji přeci nějaké pořádné, doma vařené jídlo, když přijdu. Dříve myla nádobí hned, jak jsme dojedli, ale nyní ho často nechá ležet na stole ještě několik hodin po večeři. Snažím se jí několikrát každý
večer co nejzdvořileji připomenout, že se samo neumyje. Vím, že si toho
velmi cení a je to pro ni motivující, protože ho vždy nakonec umyje, než jde
spát.
Myslím, že další symptom stárnutí je stěžování. Například si stále stěžuje, že je to těžké chodit platit účty během přestávky na oběd. Ale chlapci, bereme si je přeci v dobrém i zlém, takže se na ni jen usměju a nabídnu jí trochu povzbuzení.
Řeknu jí, ať si to rozloží mezi dva nebo tři dny, a tím pádem nebude muset tolik spěchat Také ji připomenu, že to, že občas úplně vynechá
oběd, ji zase až tak neublíží - jestli víte, co tím myslím. Myslím, že
taktnost je jedna z mých velkých předností. Zdá se, že při vykonávání jednodušších prací si myslí, že si potřebuje několikrát odpočinout.Musela odpočívat, i když posekala pouze půlku trávníku. Snažil jsem se
neudělat scénu. Jsem férový muž. Řekl jsem jí, ať si vymačká sklenici čerstvých pomerančů a na chvíli se sedne. A když už si dělá jednu pro sebe, ať mi taky udělá jednu. Vím, že pravděpodobně vypadám jako
svatý,tím jak Helen podporuji. Neříkám, že taková ohleduplnost je lehká.
Pro mnoho mužů by to bylo pravděpodobně velmi těžké a pro některé snad i nemožné. Nikdo neví lépe než já, jak otravná může být stárnoucí
žena. Nicméně, chlapi, jestliže použijete trochu víc taktu a méně kritiky
u stárnoucí ženy, budu považovat čas strávený psaním tohoto článku za hodnotný. Přece si máme všichni pomáhat...
Podepsán George

Poznámka šéfredaktora:
George zemřel náhlou smrtí ve čtvrtek 8.března. Byl nalezen s extra dlouhým 50-ti palcovým šroubovákem Big Bertha zaraženým do jeho
pozadí. Byly vidět pouze 2 palce rukojetě... Jeho žena Helen byla zatčena,ale
porota složená z 12 žen, akceptovala její obhajobu, že si na něj George naneštěstí velmi prudce sedl.
Tapety na plochu
další tapety naleznete tady
Statistiky
Clanek

   Chevrolet SSR - Roadster – pick-up – cabrio?

První seznámení s tímto konceptem automobilu (trucks) jste mohli vidět na Detroitském autosalonu 2000. Jeho sériová výroba modelového roku 2004 začala loni na podzim a již teď se teší nebývalému úspěchu a to především za oceánem.

„Pracoviště řidiče“ je dvouprostorový otevřený kokpit s možností zakrytí pevnou skládací střechou od firmy ASC. Stačí 45 sekund a hnedle máte z roadsteru nádherné kupé s objemným zavazadlovým prostorem. Design Chevroletu SSR je vzpomínkou na typické pick upy z přelomu 40-50 let, které se proháněly po amerických silnicích. Dnes je můžeme především obdivovat okrajově a to v brutálních tuningových úpravách :-)

Loni vzniklo prvních 3500 sériových automobilů a letos se plánuje něco kolem 14 tisíc. Cena SSR je 41995 $ -  a na naše chechtáky to dělá něco kolem 1 100 000,-Kč. Američané mají hold smůlu, jelikož jejich limity činí 55-65 mil (tedy 88 resp. 104 km/h) tak „nemohou“ vytáčet 3500 litrový motor na max., ale jízda s větrem ve vlasech po přímořském boulevardu je samozřejmě velmi příjemná. A TO MY PŘECE VÍME :-).

Mimochodem k zákl. výbavě patří el. stahování skel bočních bezrámových oken, seřizování obou sedadel, tempovat, klima, ABS, nastav. volant, …

Stručné technické údaje:

Motor

  • osmiválcový zážehový GM motor Vortec 5300 s válci do V/90o
  • uložený podélně v předu
  • 5327 cm3 (průměr 96x92 mm),9,5:1
  • 221kW (300k)/5200 min-1
  • 450N.m/4000 min.-1, max.5500min.-1
  • dvouventilový OHV s hydraulickými zdvihátky
  • hliníkový blok a hlavy válců
  • elek.vícebodové vstřikování paliva Delphi
  • chlazení kapalinou

Převodové ústrojí

  • automat 4 stupně GM Hydra-Matic
  • pohon zadních kol
  • šnekový difer.Torsen

Podvozek

  • žebřinový rám ze dvou podélníků a osmi příček
  • přední kola nezávisle zavěšena na dvojitých příčných ramenech
  • vzadu tuhá náprava vedená čtyřmi podélnými tyčemi a příčně ustavená Panhardskou tyčí

Karoserie

  • dvousedadlový sportovní kabriolet-pick up
  • karoserie svařená z ocelových výlisků
  • součinitel odporu vzduchu cx=0,46

Rozměry a hmotnosti

  • rozvor 2946 mm
  • rozchod 1628/1648 mm
  • pohotovostní hmotnost 2161 kg
  • objem zavazadlového prostoru 680 l
  • objem palivové nádrže 95 l

Provozní vlastnosti

  • max. rychlost omezena na 202 km/h
  • zrychlení z 0 na 96/160 km/h za 7,0/20,1 s
  • spotřeba paliva EPA (město/dálnice) 15,7/12,4 l/100 km

Fotky jsou v galerii.

Čerpáno z časopisu Automobil.

02.02.2004
Marek Fabián

 [ Zpět ]


Průměrná známka: 3.04
Celkem hodnotilo: 2964
Hodnocení článku:
nejlepší [ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ] nejhorší
   

Jméno
E-mail
Opiš kód :    
Text
*)
   
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky nic. VyxSX 26.08.2021 07:35:24
trazodone 30 mg for 5 days

 
Hlavní stránka | Články | Členové | Fotogalerie | Srazy | Bazar | Fórum | Kniha návštěv | e-Shop | Partneři | Download | Šifry | Odkazy | SMS | Kontakty
© 2004 - 2025, Cabrio Club - všechna práva vyhrazena, optim. roz. 1024x768 | ISSN 1214-9470
webhosting: Český hosting | webdesign: pixelservice.com