| Blížící se k@brioakce |
|
Cabrio WEEKEND TUŠŤ 2025 (za 17 dnů)
Brno - ukončení sezóny (za 53 dnů)
|
|
| Zboží v e-Shopu |
|
DVD - 4. ročník Královického srazu kabrioletů - 2008 |  | | další zboží... | Cena : 220,- Kč |
|
| Aktuality |
Soutěž MOJE AUTO
Zima je na krku a abychom si zkrátili dlouhé zimní večery, vymysleli jsme pro Vás soutěž, u které se zabavíte a máte možnost vyhrát i zajímavé ceny.
 více informací... [27.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Shrnutí kabriosezóny 2014
Bohužel je tu zase po roce podzim a mnozí z nás i přes krásné Babí léto uložili své Miláčky bez střech k zimnímu spánku a přichází pro ně smutné období bez sluníčka a větru ve vlasech.
více informací... [19.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Ukončení sezóny v Brně
Rozloučení s létem 2014 na tradičním místě.
více informací... [04.10.2014]
|
|
| K@briofóóór |
Pride Jozo do sefovej kancelarie a stazuje sa:
-sefko, nemohli by ste mi zvysit plat? Ved tu uz robim 10 rokov za 8000 Sk
mesacne...
Sef sa pousmeje, naleje Jozovi pohar borovicky a zacne:
-Pozri Jozo. Je pravda, ze zarobis 8 000 mesacne, co je 96 000 rocne ale...
Rok ma 365 dni. Z toho je 52 sobot a 52 nediel. To je uz len 261 dni.
Dalej mas 28 dni dovolenky a 5 dni si bol chory, to je uz len 228 dni.
Den ma sice 24 hodin, ale ty pracujes len 8 hodin, cize 1 tretinu
dna, to znamena 76 dni. Nehovoriac o tom, ze v roku mame 13 sviatkov,
co su dni pracovneho pokoja, a teda robis len 63 dni. To je len o dva
dni viac nez 2 mesiace do roka. No a co chces viac za robotu dvoch
mesiacov? Ved zarabas skoro 48 000 Sk mesacne.
-Prepacte sefko, nechcel som vyrusovat. |
|
|
Bleskovka
Disciplinovaní řidiči existují
Před několika dny jsem musela navštívit Matku měst. Do Prahy jsem se vůbec netěšila, zprávy o dopravních kalamitách jsou denně pomlčka trvale děsivé, leč pracovní budoucnost to vyžadovala.
A tak jsem jednoho rána usedla za volant Fordiho a zamířila do velkoměsta. Zádrhel nastal hned za Brnem, havárie dvou nákladních aut zatarasila dálnici na dlouhé tři hodiny. Odstraňování vraků by ale netrvalo tak dlouho, nebýt neukázněných řidičů, kteří spěchali a vydali se kupředu odstavným pruhem. Hasiči s vyprošťovacím vozem uvízli a trvalo bezmála půl hodiny, než se jim podařilo protlačit mohutné vozidlo na místo havárie.
A v té chvíli se projevila ukázněnost a uvědomělost řidičů z povolání. Jeden z nich, který měl díky kolegovi stojícímu na začátku kolony přesné informace, zatarasil svým nákla´dákem odstavný pruh. Další řidič kamionu okamžitě postavil své vozidlo tak, aby uzavřel i druhý jízdní pruh a zamezil tak předjíždění z levé strany.
Musím říct, že tolik sprostých slov, která jsem vyslechla z úst distingovaných pánů v kravatách, jsem neslyšela za celý život. Oba řidiči se usmívali, ale auta neuhnula ani o píď. „Ano, pochopitelně, že cestu uvolním, ale až projede sanita, hasiči a policajti. Představte si, že v kabině toho nabouraného auta sedíte vy,“ byla jediná věta, kterou mládenec adresoval nadávajícímu postaršímu pánovi.
Zbytek čekání strávil mladý muž s vysílačkou v ruce – upozorňoval další kamiony, aby zmíněnou část dálnice objely.
Nestačila jsem se ho zeptat na jméno, vím jen, že na kamionu měl logo nějaké snad mělnické firmy. A tak mu skládám poklonu alespoň touto cestou. Opravdový řidič, profesionál. 04.11.2007
bereta
|
