Kruhový objezd |
| Zavádění kruhového typu křižovatek v tehdejším Československu začalo
s počátkem 60. let 20. století. Alespoň tehdy se zmínky o kruhových
objezdech v podobě dopravních značek, které je definují, objevují v
legislativě. Od této doby uplynulo již více než 40 let, kdy se Češi
naučili, že jedou-li po kruhovém objezdu, mají automaticky přednost. To
však jen v případě, že u značky s kruhovým objezdem figuruje dodatková
značka o přednosti v jízdě, která ji doplňuje. Samotná značka „kruhový
objezd“ totiž má jen takový význam, že naznačuje, jakým směrem se po
křižovatce pohybovat, ale neříká nic o přednosti v jízdě. Narazit v
dnešních podmínkách na kruhový objezd označený jen modrým oválem se
šipkami v protisměru hodinových ručiček bude však pro řidiče spíše
raritou. Naštěstí.
Tyto značky lze dnes chápat |
Nelichotivé počty
Statistiky,
které vede Policejní prezidium ČR, ukazují, že opominutí přednosti upravené
značkou „Dej přednost v jízdě!“ se společně s nerespektováním přednosti
protijedoucích vozidel při odbočování vlevo podílí na vysoké nehodovosti poměrně
silně. V prvním případě bylo v období od ledna do konce září letošního roku
spácháno 8016 nehod (zemřelo při nich 24 osob). Na neumožnění přednosti
protijedoucích vozidel doplatili řidiči v 3411 případech. Reaguje na takovou
situaci nějak novela zákona o silničním provozu?
Dnes na křižovatkách
Zatímco některé pasáže novelizovaného znění lze označit za malou revoluci, jiné
se drží spíše drobných kosmetických oprav. Nejinak je tomu i v případě §22, jenž
se zabývá jízdou křižovatkou. Jeho třetí odstavec byl přeformulován, ale svým
významem v psané podobě „malou úpravu“ převyšuje. O co se jedná? Dnešní znění, „Řidič
nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v
křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce“,
podle výkladu nutí řidiče, aby při odbočování například vpravo, kde musí dát
přednost chodcům, zůstal stát na hranici křižovatky. Teprve až bude mít vpravo
volno, může zabočit. Výsledek? Plynulost provozu trpěla a trpí.
Brzy na křižovatkách
Znění, které se objevuje v zákoně a začne platit příští rok v červenci, situaci
vylepšuje. Zákaz vjet do křižovatky, pokud situace nedovoluje pokračovat v jízdě
v ní a za ní, zůstává zachován. Do křižovatky však bude možné najet, jestliže
řidič zastaví vozidlo v křižovatce, aby dal přednost chodcům na přechodu a nebo
dává-li přednost protijedoucím vozidlům při odbočování vlevo. V dnešní praxi
tento způsob najíždění do křižovatky funguje, legislativně však upraven nebyl.
V Evropě znají
Poměrně důležitým se v návrzích o znění této pasáže stalo sousloví „příčný
směr“. Problémem se totiž v případě najíždění do křižovatek ukazuje právě
blokování dopravy v příčném směru. Úmluva o silničním provozu, která byla
formulována ve Vídni v roce 1968 (respektive její dodatek ze září 1993) a jež
kromě několika států zavazuje téměř celý svět, ve svém textu na toto pamatuje.
Novela připravená ministerstvem dopravy sice pasáž o tom, že vjet do křižovatky
nelze, blokovala-li by taková situace provoz v příčném směru, neobsahuje, ale
svojí formulací se jí blíží.
Jako o závod
Paragraf 17 hovořící o předjíždění přináší novinku v té podobě, že na křižovatce
a v těsné blízkosti před ní bude nově možné předjíždět jízdní kola, mopedy a
motocykly bez postranních vozíků. Dosavadní znění nic podobného nepřipouští.
Kroužení s rozumem
Neustálé dohady o tom, v jakých případech na kruhovém objezdu používat blikačů,
a informovat tak okolí o změně směru jízdy, by měla vyřešit nově formulovaná
pasáž v §30 o znameních o změně směru jízdy. Novela přináší zcela nový pátý
odstavec, ve kterém se ukládá řidičům povinnost použít blikač pouze při
vyjíždění z kruhového objezdu. Má-li objezd více pruhů, pak při přejíždění z
jednoho do druhého samozřejmě povinnost použít blinkr trvá.
Někteří řidiči v současnosti přitom blikají vcelku nesmyslně už při vjíždění na
objezd, i když povaha křižovatky jim neumožňuje jet jiným směrem. Dnes naprosto
benevolentní situace se tak od července příštího roku jasně změní. Při
nedodržení povinnosti použít při opuštění kruhového objezdu blinkr přitom řidiči
sice nehrozí připsání trestných bodů, nicméně pokuta v blokovém řízení od 1 500
- 2 500 Kč jistou dávku pravděpodobnosti již mít může.
Detail
Jako pouhé doladění se jeví skutečnost, že v novele byly dále doplněny subjekty,
které se po kruhovém objezdu mohou pohybovat. Zatímco podle nynějšího výkladu
totiž musí dát motorista vjíždějící na kruhový objezd přednost jen vozidlům,
nemají tuto přednost jezdci na zvířatech nebo organizovaná skupina chodců (či
průvodci hnaných zvířat). Nové znění toto napravuje.
A na závěr...
... jedna kontrolní otázka : Které auto podle nového zákona pojede jako první
??? :-)
Zdroj: Svět motorů č. 46/2005
29.01.2006 - Jan Marek, Zdeněk Svátek