Přihlášení uživatele
Uživatelské jméno Heslo
Nová registrace >>
Podpořte tento CLUB
Hlavní stránka Články Členové Fotogalerie Srazy Bazar Fórum Kniha návštěv e-Shop Partneři Download Šifry Odkazy Kontakty
 
Právě je on-line 27 kabrioleťáků. Dnes má svátek Simona, zítra Lucie. Čtvrtek  12. prosince 2019
 
 
Katalog KABRIOLETŮ

Vyber automobilku :

Blížící se k@brioakce  
Nejsou žádné blížící se k@brioakce.
Zboží v e-Shopu
Heavy T-Shirt
další zboží...Cena : 180,- Kč
Online uživatelé
Partner Cabrio Clubu
Aktuality
Soutěž MOJE AUTO
Zima je na krku a abychom si zkrátili dlouhé zimní večery, vymysleli jsme pro Vás soutěž, u které se zabavíte a máte možnost vyhrát i zajímavé ceny.
více informací... [27.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Shrnutí kabriosezóny 2014
Bohužel je tu zase po roce podzim a mnozí z nás i přes krásné Babí léto uložili své Miláčky bez střech k zimnímu spánku a přichází pro ně smutné období bez sluníčka a větru ve vlasech.
více informací... [19.10.2014]
---------------------------------------------------------------
Ukončení sezóny v Brně
Rozloučení s létem 2014 na tradičním místě.
více informací... [04.10.2014]
K@briofóóór
Jak se říká blondýnce na vysoké škole ?
.
.
Návštěva.
Stojí za zmínku
Spřátelené weby
Tapety na plochu
další tapety naleznete tady
Statistiky
Clanek

   Flirt se Saabinkou

Její jasně červený šat upoutá už z dálky. Není však povrchní, hlavně její nitro potěší svou krásou. Je svěží, mladá, sexy a chic, ale ne laciná známost. Ví, co je elegance a úroveň a její srdce tluče pro zážitky, které chcete společně uskutečnit.

Všichni asi víte, jak po osmi letech piplání a radosti dopadl náš LeBaron, podle zezadu atakován šílenou Chorvatkou s Peugeotem. Řešení s pojišťovnou je zdlouhavé a dosud neskončilo. Beztak ani není jasné, jak celá věc dopadne, ježto je auto nejspíš na odpis. A jaké je přijít o radost z ježdění cabriem, byť dočasně, na tomto webu asi nemusím nikomu líčit. Navíc se nyní blížil po dlouhé době první větší sraz a visela nade mnou hrozba, že buď nepojedu vůbec, nebo se ukážu leda v plechovce. Naštěstí není osud až tak dokonale nemilosrdný a nedlouho předtím jsem náhodou narazil na zaváděcí soutěž rodinné půjčovny kabrioletů iCabrio a světe, div se – vyhrál zapůjčení libovolného vozu na den. Nakonec se užívání rozrostlo na dny tři a já si řekl, že by nebylo od věci sepsat, jak se s tou mnou zvolenou Saabinkou vlastně věci mají a jaké poznatky přineslo soužití s ní. A o iCabriu podrobněji příště v dalším článku.

V rodném listu má tato slečna uveden ročník 2004, ale její sourozenci se začali objevovat od roku 1998. A tuším, že tehdy to musela být pecka. Na první pohled jsem ocenil čisté linie a sympatický design. Výjimečná na první pohled, ale žádné zbytečné výstřelky, co vyjdou z módy. Klínovitý profil dodává dynamičnost, avšak nic netřeba přehánět, celkově auto dává vědět, jaké opravdu je – spíše na pohodu, pocit luxusu a žádné divočení, byť slabé určitě není.

Sytě černá plátěná střecha se skleněným a vyhřívaným zadním okénkem je samozřejmě elektricky ovládaná a jak se na moderní vůz sluší, není třeba žádného ručního odjišťování od rámu okna, proces probíhá zcela automaticky, jen tlačítko je třeba stále držet. Za vytrvalost vás ale čeká odměna – střecha zmizí poměrně rychle pod integrovaným krytem (ach, proč jen na toto nepřišli i Američani – sice trvá stahování a natahování o trochu déle, zato však hladké linie nic nenarušuje a není třeba případný dekl instalovat ručně) a sama se stáhnou i všechna okna. Tak se mi to líbí a chtěl bych to všude. Po stažení střechy, kam patří, se na displayi ventilace údaje o teplotě změní ze stupňů na škálu od jedné do desítky a dodávám, že jak topení, tak i klimatizace jsou při jízdě nahoře bez připraveny velmi účinně dorovnávat případné extrémy venkovních teplot, a to pro řidiče i spolujezdce odděleně. A velké plus má Saab za možnost operovat se střechou i za jízdy – do cca 30 km/h. Vím, že jsou auta, kterým střecha funguje jen se zataženou ruční brzdou, což by nebylo pro mě to pravé.

Zřejmě nejsilnější stránkou vozu je interiér. Zvláště v tomto barevném provedení je nádherný a útulný. I když všude najdete jen plasty, naživo vypadají dobře a kvalitně. Kožené sedačky skýtají pohodlí a cestování v nich je příjemné. To u řidičovy podtrhuje i kompletní elektrické ovládání včetně nastavitelné bederní opěrky. Jediná výtka tak míří k jejich tvrdosti, přeci jen bych ocenil o něco měkčí, aby i na delší cestě míra hýčkání pozadí a zad neklesala. Ale není to tolik zásadní, abych kvůli tomu zamítal delší výlety. Celkový prostor uvnitř auta je velkorysý, místo řidiče zkoušel zaujmout i můj více než dvoumetrový šéf a ač se normálně do obyčejných aut nevejde, zde se poskládal velmi dobře. Sedadla vzadu už tolik místa nenabízejí, ale mají dlouhé sedáky a záklon dozadu, takže zádrhel může nastat jen u prostoru pro nohy (zvlášť pokud ti vepředu neradi jezdí naraženi na palubní desce, jako já). Oproti současným zvyklostem jsem se nesetkal ani utiskování řidičovy nohy středovým panelem. Ergonomie je v pořádku, vše je na dosah a po chvíli jasné i bez návodu. Oceňuji tlačítka na volantu a display vzadu na palubní desce až u okraje čelního skla, který je tak v zorném úhlu a máte na očích důležité zprávy z palubního systému. Výjimečnost podtrhuje příjemné podsvícení sytě zelenou barvou. Nechybí ani specialita Saabu - noční režim, kdy stisknutím tlačítka krom tachometru zhasnete všechny přístroje, čímž vám na dlouhé cestě neunavuje tolik světýlek oči. Polohu za volantem není těžké najít, jen bych, krom výškového, uvítal i jeho podélné nastavení, abych na něj nemusel tolik natahovat ruce. Celkově se ale našinec hned cítí jako doma a neomrzí jej asi nikdy trávit čas se Saabinkou na cestách. To potvrzuje i vzpomínka na mé první usednutí, hned jsem věděl, že se mi nebude chtít jen tak ven. A nechtělo…

Zavazadlový prostor je typicky kabrioletní, na běžný provoz stačí bohatě a v nouzi se dá zvětšit zdvižením kapsy pro střechu. Tu by pak ale nešlo stáhnout, takže bych volil spíše cestu kabrioleťákům bližší: ledničky, plasmové televize či vánoční stromek se vozí na zadních sedadlech se střechou dole.

Jízda se Saabinkou je radost a pohoda, podvozek zvládá bravurně nástrahy českých silnic, až mě to překvapilo. A to i přes nízkoprofilové pneumatiky. Kdo mě zná, ví, jak jsem zhýčkaný pohodlím, neamerická a nová auta mě většinou zklamou a proklínám módu tvrdosti, která nyní vládne. Ale zde ne, jedná se o čestnou výjimku. Přitom nebyl problém ani se stabilitou a ovládáním. Saabinka je zkrátka poslušná partie. Sportovní jezdec by se mnou možná nesouhlasil, ale ten ať si zvolí nějaký roadster bližší jeho nátuře. Překvapila mě trochu míra kroucení karoserie. U kabrioletů nic nového, ale že nebyl rozdíl oproti, o 14 let starším, Baronovi, je přeci jen trochu nečekané.

Pod kapotou nalezneme dvoulitrový čtyřválec dopovaný turbem propojený s automatickou převodovkou (ta má možnost manuální volby včetně pádel na volantu). Spouští se po saabovsku klíčkem na středovém tunelu. Na motor si určitě nebylo proč stěžovat, auto jelo velmi dobře, při klidné jízdě neobtěžoval žádný hluk, člověk si pouze tiše pluje krajinou a jeho oblíbené CD v obstojné aparatuře není ničím rušeno. Horší projev se ozve v otáčkách, zvuk není úplně příjemný. V souladu s filosofií vozu ale není naštěstí třeba příliš prohánět ojnice, nicméně úplně eliminovat občasné vydráždění motoru není, vzhledem k jeho malému objemu, možné…zkrátka atmosférický šestiválec (aspoň pro mě) by Saabince slušel více, jak kvůli zvuku, tak i lepšímu záběru při poklidném cruisingu bez nutnosti drtit plynový pedál. Mimochodem, reakce na sešlápnutí je celkem pomalá, ať už je to čekáním na turbo nebo prodlevou, která je u nových aut bohužel běžná. V tomto starší auta výrazně vedou. Ale když už se probere, jede hladce, volně, nenuceně a vůbec nemáte pocit, že by neměla chuť polykat kilometry. Naopak by vás ochotně doprovázela na dalekých cestách svižným tempem bez sebemenšího projevu protestu a v té chvíli rázem zapomínáte na všechny útrapy života.

Ve výbavě není co vytknout, Saabinka do vínku obdržela krom základních položek, jako automatu, tempomatu, již zmíněné dvouzónové klimatizace, i finesy soudobých aut, se kterými se já příliš nesetkávám, ale jsou příjemné a silně návykové – parkovací čidla, senzor deště kupříkladu. Potěší i detaily typu výsuvného držáku na nápoje nebo druhá napájecí zdířka v loketní opěrce. Ke cti dámě slouží jistě i fakt, že naprosto všecičko do posledního tlačítka bylo funkční, za tři dny jsem nenarazil na sebemenší závadu. Zkrátka poslušná holka v nejlepší formě.

A ještě na jednu věc se se Saabem připravte. Zdraví se různé skupiny, s kabriolety jste na to zvyklí, stejně jako majitelé amerik nebo třeba motorkáři. Ale tak vřelé a nadšené mávání s radostí v očích, jaké zažijete při potkání jiného Saabu, jsem ještě nepoznal.

Pokud mám své pocity shrnout, Saabinka je jedno z nejlepších aut, s jakými jsem kdy měl tu čest. Je krásná, s úžasným interiérem a jezdit s ní je radost. Dokonce natolik, že bych si s ní uměl představit i vážnější vztah. Záporných vlastností má málo a spíše drobnosti. A jestliže si chcete ověřit, zda mé nadšení není přehnané, tu možnost máte všichni, stačí si domluvit rande. Pokud vám nebude vadit, že já s ní v budoucnu budu také chtít občas někam vyrazit.

A na závěr jen jedno – kdybych si měl pořizovat neamerické cabrio, bude to Saab.

Tímto děkuji iCabrio za umožnění krásných zážitků a těším se na další.

23.05.2013
Radek Beneš

 [ Zpět ]


Průměrná známka: 2.95
Celkem hodnotilo: 938
Hodnocení článku:
nejlepší [ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ] nejhorší
   

Jméno
E-mail
Opiš kód :    
Text
*)
   
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky Cadillac. Caddy 26.01.2014 23:59:08
tak davam an vedomi, ze Bob Ahsuv clanek ao stejnem aute je opet dostupny - http://www.autickar.cz/clanek/myty-a-legendy-1993-saab-9-3-kabrio/
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky SAAB. iCabrio 20.06.2013 16:06:27
Stranky jim uz jdou ale za boha nemuzu najit ten clanek...
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky BMW. Akos 18.06.2013 18:18:17
iCabrio: Ted mne taky ne. Pred tim to slo. Ale ono i lepsi,ze to nejde. Protoze cist, jak hani tou karu snu, at jde nekam.
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky SAAB. iCabrio 17.06.2013 15:08:54
Nevím jestli jsem to já nebo dočasný problém s jejich serverem ale nenačte se mě ani jejich hlavní stránka www.autickar.cz ?
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky Cadillac. Caddy 14.06.2013 21:35:24
a tady je další test, tentokrát ho napsal BobAsh, což je profi motoristický novinář, který se tím živí, ale jeho názory už halt tomu také odpovídají :) http://www.autickar.cz/2013/06/myty-a-legendy-saab-9-3/
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky SAAB. iCabrio 29.05.2013 18:14:07
Master_Tom promiň za zmatky. Máš to na mailu. Odkaz změním pokud ten blbej FB to vůbec dovolí... :)
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky Peugeot. Master_Tom 26.05.2013 19:50:56
iCabrio: bleskovka se mi z nějakého důvodu nechce ukázat, přišla mi informace, že byla vložena, ale nevidím ji v db :( Možná mi to pošli na email. Jinak pro sdílení odkazu tak použíj prosím tento : www.kabriolety.com?id=160
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky SAAB. iCabrio 26.05.2013 12:48:57
Akos, zkusil jsem to a ted to ceka na schvaleni tak uvidime. Mezitim je to na nasem FB.
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky BMW. Akos 24.05.2013 15:36:18
Dej to sem jako bleskovku. To veme i dlouhe. Kliknes na blesk v pravo.
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky SAAB. iCabrio 24.05.2013 14:33:25
Kdepak. Nevezme to ani jeden odstavec a dávat to sem po větách nemá smysl. Koho to zajímá tak ať se podívá zatím na náš facebook a až se Caddy vrátí z víkendu tak ho poprosím o pomoc :)
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky SAAB. iCabrio 24.05.2013 14:28:26
Snažím se to sem dát ale asi je to moc velké a nejde to... Pokusím se to rozdělit na více částí nebo má někdo lepší nápad?
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky BMW. Akos 24.05.2013 13:55:01
Ano, nevahej a dej sem! Ja uz to znam,a ostatni se opet mohou na co tesit!!!
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky Cadillac. Caddy 24.05.2013 11:08:44
Záměry nehledej, tohle je prostě jen vyjádření pocitů, když už jsme ji měl :) Nasdílíš jej snadno, stačí vložit odkaz "http://www.kabriolety.com/hlavni.php?stranka=novinky/view.php&id=160". Příběh je skvělý, úžasný a zajímavý, vůbec neváhej :)
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky SAAB. iCabrio 24.05.2013 11:05:08
Opravdu moc krásně napsané Caddy! Díky! Jinak neboj pochopil jsem tvůj závěr a budeš hned první testovač Huga jakmile ho přihlásíme :) Jo a jak zasdílím ten článek u sebe? P.S. Zajímá někoho původ a příběh Saabinky? Že bych to sem třeba přidal?
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky Mazda. Sponik 24.05.2013 10:21:00
špica! :)
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky Peugeot. Cabrio 24.05.2013 08:44:48
Super článek. Krásný příspěvek.
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky Cadillac. Caddy 24.05.2013 01:20:48
akorat nejsou klikaci, tady je kdyztak galerie toho, co jsem zaitm zpracoval...ale nic moc a nektere jeste nejsou...
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky nic. Lapon 24.05.2013 01:16:47
Super článek o super autě! A fotky taky moc pěkné!
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky Cadillac. Caddy 23.05.2013 23:48:11
oh, dekuji :)
Tento kabrioleťák si jezdí ve voze tovární značky BMW. Akos 23.05.2013 23:38:26
Krásný článek!

 
Hlavní stránka | Články | Členové | Fotogalerie | Srazy | Bazar | Fórum | Kniha návštěv | e-Shop | Partneři | Download | Šifry | Odkazy | SMS | Kontakty
© 2004 - 2019, Cabrio Club - všechna práva vyhrazena, optim. roz. 1024x768 | ISSN 1214-9470
webhosting: Český hosting | webdesign: pixelservice.com